ソリッドモデルの始まり
|
この項目「ソリッドモデルの始まり」は、調べものの参考にはなる可能性がありますが、まだ書きかけの項目です。加筆、訂正などの内容を求めています。 |
ソリッドモデルは、現在(2010年）世界的に見ても、マイナーな模型の趣味になっている。[1] また、本サイトと同じように「ソリッドモデル」の文化を保存しようとしているいくつかのサイト[2]もある。
そもそも、ソリッドモデルという名称からわかるように、ソリッドモデルは、固まりから作った飛ばない(動かない）ということを前提にしている模型として、始まった。「Solid Model」または「Solid Scale Model」と呼ばれている。ソリッドモデルは「飛行機」の「模型」なのであり、飛行を目的とした「模型飛行機」 ではない。
現在、ソリッドモデルといえば、航空機の模型を指すが、船舶やその他の乗り物の模型にもソリッドモデルが存在する。 ここでは、航空機のソリッドモデルに特化している。ソリッドモデルというジャンルが確立されるまでの経緯を明らかにするため、ソリッドモデルの範疇に入らないと思われるものも含まれている。
目次 |
1908年～14年
最初の模型飛行機ブームは、1908年頃から第一次世界大戦開始（1914）までのイギリスで起こったとされている。その前ぶれとして、1903年に人が搭乗した飛行を成功させたライト兄弟がヨーロッパを訪問し（1909）、地元ヨーロッパではファルマンやブレリオの飛行、パリの航空展示会（1908）、さらにドーバー海峡横断飛行の成功（1909）などの出来事があり、全般的な航空熱の興隆があった。
実物飛行機の成功や、次々に進歩・実現する記録的な飛行が背景にあった模型飛行機ブームだから、実機の姿に引っ張られる要素はあって当然である。従って、はじめに実物と同じ形の縮小模型飛行機、スケール・モデルが試みられた。これは実物の飛行機の存在が先行しているので、厳密な意味での「模型」「飛行機」になる。
しかしながら、お手本となった実機そのものが技術的に未熟な段階で、辛うじて飛行を成功させていた状況だった。それを同じく未熟な技術で外形的にまねをしても、飛ぶことはきわめて困難である。そのため、実機の外形を真似した「模型飛行機」は、すぐに淘汰されて姿を消した。
「スケールモデル」としての飛行機の模型が一般化してくるためには、もう少し、時間を要する。この時期は、飛行させたいのに『Static Model』にならざるを得なかったものもあるのである。
オリンピア航空展のスケールモデル
一般人の趣味としてではなく、職人の製品としての「スケールモデル」のコンテストが、１９１１年のオリンピア[3]航空展において実施されている。この時期の万博でも相当な技術的なレベルの工芸製品が見られるので、下記のような製品も可能だったと考えられる。1/24（1'＝1/2"）という縮尺が、再現性と合わせると興味深い。
 |
|
| これは、1911年のオリンピア航空ショーの技術部門１位の模型。 これは、G. P. Bragg Smith作の自動安定複葉機のスケールモデル。 | |
| |
| 技術部門２位 Bleriot XI 1/25 Willyboldt Birkinger作 |
1920年代
メディアの中のスケールモデル
「FLIGHT」の中で、スケールモデルを製作している模型クラブが存在していることが読み取れる。
 |
赤で囲まれた記事 The H.P. Club Display |
| 「FLIGHT」1920年7月号 |
スケールモデルのパーツ販売
“Xactus”のMoth用の1/40の木製パーツ販売の広告が、1929年代の雑誌に見られる。
 |
SOMETHING ENTIRELY NEW.BUILD YOUR OWN SCALE MODEL. Box of“XACTUS”Model Parts in wood, 1/40th scale.Series I “ Moth” comprises correctly cambered Body Planes, Tail Planes, Rudder, Struts, Tank,Propeller, Wheels, etc. Complete with blue print and directions. Patent applied for. Price 6/6(postage 6d. extra C.O.D.). Also Supermaiine S6 Motor Mascots, corrett in detail, acknowledged by leading people to be the finest motor mascot yet produced. ￡3 3s. All classes of wood model work undertaken for the trade. “ Xactus”Models.W. H. Lan'e. 162, Sydenham Road North. Croydon. |
| FLIGHT 1929年9月号 |
1930年代
出版物
1933年に出版されているSTEVENS, James Hay著「Scale Model Aircraft」は、現在のソリッドモデルの基本といえる製作方法が記載されている。縮尺は、1/36または、1/72としており、第1次大戦機の三面図も記載されている。
 |
 |
| 「Scale Model Aircraft」 STEVENS, James Hay著 John Hamilton Ltd. 1933 発行 |
内容は、現在のソリッドモデルの基本となるようなものである。しかし、本文には、ソリッドモデルの文字はない。 |
ソリッドモデルキット
SkyBirdsは、英国においてA. J. Holladayのプロデュース、Stevens, James Hayのデザインによる1/72のスケールに統一された木とメタルの模型のキットである。 この当時の雑誌の広告には、“scale solid non-flying aeronautical models”(飛ばない固まりの縮尺航空機模型）と記述されている。
80種類ほどのキットが、1932年から４５年まで生産された。1/72は、この後のFrog社やAirfix社の製品の規格になった。
| SkyBirdsのキット | |
 |
 |
| SkyBirds Fokker D-vii | Airspeed Courierのキット |
|
| SCALE PLANS OF MILITARY AIRCRAFTの広告 |
| Ｍａｉｒｃｒａｆｔ社のＤｏｕｇｌａｓ ＤＣ－３のソリッドモデルキット | | |
 |
 |
 |
| 雑誌の広告 | キットの組立図 | キットの全容 |
キットの図面
| HAWK |
 |
 |
 |
 |
| |
Bristol Bulldog |
Brown B-3 |
Curtiss RC3-2 Navy Racer |
Gee Bee Sportster "Z" |
| HAWK |
 |
 |
 |
 |
| |
Curtiss Goshawk |
Keith Rider? |
Laird "Solution" |
Mystery Ship |
| Megow |
 |
 |
|
|
| |
Douglas O-46A Observation |
Kling's Racer |
|
|
|
US Model Aircraft |
 |
|
|
|
| |
Sikorsky S-39-A |
|
|
|
| Comet |
 |
 |
 | |
| |
Curtiss_Hawk_P6-E |
Hawk_P6-Eキット |
| |
メディアの中のソリッドモデル
航空機関係の雑誌や模型雑誌にソリッドモデルの制作記事掲載され始めるのは、30年台半ばからである。
|
|
| 1941年6月号表紙 |
FLYNG ACESの1938年4月号の中に見られる「Solid Model」の文字（緑の下線）
|
|
1940年代
書籍
「Solid Scale Model Aircraft」 J.H. Elwell著 1941年 英国
 |
|
| 表紙 |
|
|
|
| Boulton-Paul "Defiant" - P15 Woodason作 |
Bristol "Beaufort" - P28 Woodason作 |
 |
|
| Heinkel He 111K mk.Va - P68 Woodason作 |
|
「Scale Model Aircraft」 V.J.G. Woodason著 1943発行
 |
| Scale Model Aircraft in Wood 1978年 改訂版 |
プラスティックの発明と戦時下の識別用模型の大量生産をプラスティックで制作していくことになり、急速に商業模型は、プラモデルに置き換わっていく。ソリッドモデルは、より精巧なフルスクラッチモデルの道を歩むことになる。
第２次大戦前の日本のソリッドモデル
書籍
| 「實體飛行機模型の製作敎書」 白木克良着 高千穂書房 昭和19 [1944] 187 p |
|
文中より 「従来玩具としてしか考えられていなかった実体飛行機模型も、大東亜戦争に入るに及んで有難くも軍の起用するところとなり、----敵機種の識別とその検討に、本模型の持つ効用は大きく且つ広くなって参りました」
「昭和十七年の第三回航空日に、海軍省軍務局第四課よりの下命で、吾が国最初の所謂ソリッド・モデルのみの展覧会を銀座の某百貨店で開催----」
ソリッドモデル”という言葉がいつから日本で使われるようになったのかは調査中
キットの販売
JNMC にしき屋飛行機店は、戦中にソリッドモデルのキットを販売している。
 |
 |
 |
| JNMC カタログ | キットの写真 | 価格表 |
第２次大戦後の日本のソリッドモデル
メディアの中のソリッドモデル
| １９４９（昭２４）年６月
『ポピュラ・サイエンス 模型飛行機篇」』 「美しいソリッドモデルの作り方」[4] |
|
この後、「世界の航空機」、「航空ファン」に多くのソリッドモデル製作の記事が掲載されてくる。
1950年代
米国や英国のプラモデルが日本に入ってくる。当初、日本の玩具メーカーが自社の木工技術を使ってソリッドモデルを販売していくが、すぐにプラモデルに置き換わっていく。１９５１年発刊の航空ファンには、60年代まで「ソリッドモデル」が模型の主役の座を得ていた。この時期に全国にソリッドモデルのクラブが数多く創設されることになる。日本のソリッドモデルが独特の発展を遂げていくのは、このようなソリッドモデルの位置づけによるものかもしれない（未確認）。
メディアの中のソリッドモデル
Aeromodeller誌
1956年2月号 Famous Biplanesシリーズ G.A.G. Cox著
"a new series of stage-by-stage solid model articles on FAMOUS BIPLANES"
| No. |
発行年月 |
機種名 |
備考 |
| 1
|
Feb-56
|
カーチスSBC-4 | |
| 2
|
Apr-56
|
フェアリー・ファントム | |
| 3
|
Jun-56
|
ボーイングF4B-4 | |
| 4
|
|
未調査 | |
| 5
|
Oct-56
|
アブロ 504 | |
| 6
|
Dec-56
|
アルバトロスD.Ⅲ/D.Ⅴ | |
| 7
|
Feb-57
|
ハンドレイ・ページ ヘイフォード | |
| 8
|
Apr-57
|
スパッド ⅩⅢ | |
| 9
|
Jun-57
|
ボールトン・ポール オーバーストランド | |
| 10
|
Aug-57
|
D.H.89a ドラゴンラピード | |
| 11
|
Oct-57
|
ブリストルF2b ファイター | |
| 12
|
|
未調査 | |
| 13
|
Feb/58 | カーチス・ホーク（P-6E/XF11C-2） | |
| 14
|
Apr-58
|
RE.8 | |
| 15
|
|
グラマン・ガルフホーク？ | |
| 16
|
D.H. 60 モス「Jason」？ | | |
| 17
|
Oct-58
|
ビュッカー・ユングマイスター | |
| 18 | Dec-58 | グラジエーター | |
| 19 |
|
|
|
| 20 |
|
|
|
| 21 |
|
|
|
| 22 |
|
|
|
| 23
|
Feb-60
|
ホーカー・ハート | |
| 表誌 1956年2月号 |
目次 | |
|
Special features: ONLY ONE LINE THE FLYING EYE "DART PUPS" "VAMPIE" MAKING YOUR OWN TRANSFERS Regular features: |
ENGINE ANALYSIS - allbon sabre WORLD NEWS QUIZPAGE AEROMODELLING STEP-BY-STEP MODEL NEWS AEROPLANES IN outline - lockheed F.94C starfire TRADE NOTES RADIO CONTROL NOTES MOTOR MART SUPPLEMENTARY ENGINE TEST - froc 150 CLUB NEWS |
日本以外では、1960年代には、ソリッドモデルの記事が登場しなくなった。
一方、日本では、1960年代になってもソリッドモデルの記事が雑誌に掲載されていた。
脚注
- ↑ 東欧諸国（ハンガリー）においてソリッドモデルの愛好者がいることは、確認している（1980年代）。
- ↑ Solid Model Memories
- ↑ オリンピアは、ロンドンにある見本市会場である。
- ↑ 筆者名はありませんが、文中に「私たちが苦労して設計製作した航研機」という記述があり、またこの別冊本の編者となっていることからも、木村秀政教授に間違いありません。これらの内容につきましては、柄澤英一郎氏から情報をいただきました。
