Gee Bee Model Z
Gee Bee Model Z
Gee bee z wasp-srエンジン
- 用途：エアレース用航空機
- 設計者：Bob Hall
- 製造者：Granville Brothers Aircraft
- 運用者：
- 初飛行：August 22, 1931
- 生産数：1
- 退役：5, 1931
- 運用状況：退役
- ユニットコスト：$5,000 USD
ジービー モデルZ（Granville Brothers Gee Bee Model Z）はアメリカ合衆国のレース専用機です。1931年のトンプソン・トロフィー・レースのために開発された。1931年12月、ローウェル・ベイルスの操縦で430.245 km/hの地上機の速度記録を樹立しました。
目次 |
設計と開発
マサチューセッツ州のスプリングフィールドでスポーツ機を製作していた、グランヴィル兄弟は、恐慌で落ちた、売り上げを回復するために、トンプソン・トロフィー・レースに参加することを決め、1931年6月から製作を始め、5週間たらずの期間で製作され、8月22日に、モデルZは、「シティ・オブ・スプリングフィールド」という名前で登場しました。できるだけ小さい機体に、大きなエンジンをつけて速度を得ようとした設計でした。535馬力のプラット&ホイットレーR-985、ワスプ・ジュニア空冷エンジンを搭載しました。
運用履歴
1931年8月22日に初飛行を行うと、非常に操縦の難しい機体であることが判明しましたが、速度性能は期待どおりのものでした。9月1日、ローウェル・ベイルスの操縦でシェル・スピード・ダッシュで430.245 km/hの非公式の速度記録を記録し、9月2日、グッドイヤー・トロフィー・レースで80kmを平均330 km/hで飛行し優勝しました。9月5日、ボブ・ホールの操縦で、ジェネラル・タイヤ&ラバー・トロフィー・レースで優勝しました。
9月7日、ローウェル・ベイルスの操縦でトンプソン・トロフィー・レースに出場し、平均380.19 km/hで飛行し、ジミー・ドーリットルらの有名パイロットを破って優勝しました。
トンプソン・トロフィー・レースの後、エンジンを750馬力のワスプ・シニアに換装し、デトロイトのウエイン飛行場（Wayne County Airport）での世界速度記録挑戦の準備が行われました。事前の試験では505 km/hの非公式記録を樹立しましたが、12月5日の公式飛行ではジービー機は翼を失い、横転、墜落し、操縦していたベイルスは死亡しました。
この記録飛行は映画に撮影されており、その画像からゆるんでいた燃料キャップがはずれて、パイロットに当たり、急激な機体姿勢変更の操作により翼が破壊され、墜落したと推定されました。さらにジービーZは高速では翼にフラッターの生ずることがわかったのです。
ジービーZの墜落を記録した映画は、アメリカのエアレースの華やかだった時代の記録映画として最も知られたものとなった。ジービーノレーサーは殺人機とよばれたが、1932年のレース・シーズンにはさらに活躍したジービーR1に進化しました。
ジービーZのレプリカは2機が作られた。ジェフ・エイカーとケビン・キンボールの製作したレプリカ機はフロリダのファンタジーオブフライト博物館に展示されている。1978年にビル・ターナーが製作したレプリカ機は飛行特性を改善するために翼を拡大し、1991年に映画、"The Rocketeer"に出演した後、Museum of Flightに展示されています。
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| ワスプ・ジュニア装着 |
ワスプ・シニア装着 |
仕様
出典: "Gee Bee Z." Air Racing History. Retrieved May 26, 2010.
諸元
- 乗員: パイロット 1名
- 全長: 4.6 m （15 ft 1 in）
- 全高: 2.1 m （7 ft）
- 翼幅: 7.16 m（23 ft 6 in）
- 翼面積: 7.0 m² （75 ft²）
- 翼型: M-6
- 空虚重量: 635kg （1,400lb）
- 運用時重量: 1,034 kg （2,280 lb）
- 動力: Pratt & Whitney R-985 "Wasp Jr." Radial, 535 hp (399 kW) 、 × 1
- プロペラ：2-bladed Curtiss Reed fixed pitch, 8 ft 2 in (2.49 m) diameter
性能
- 最大速度: （430 km/h, 589 kt）
- 巡航速度: （370 km/h, 562 kt）
| 模型製作 | ||
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| ほとんど作例がありません。 | ||
| 資料 | ||
相当な資料があります。
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| 図面 | ||
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| ポイント | ||
| カウリングと垂直尾翼まわりの形状がポイントになります。 また、風防も形状を正確に作る必要があります。 | ||
| その他 | ||
| 特にありません | ||
出 典
[[1]]日本語版ウィキペディア「ジービー モデルZ」
参考文献
- Bowers, Pete M. The Gee Bee Racers Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1965.
- Donald, David, ed. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Orbis, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
